Meine Autoliebe

Auf dieser privaten Web-Seite soll es also um die Skoda Veteranen oder auch Skoda Oldtimer gehen, die zu meiner Leidenschaft geworden sind. Wobei es im Skoda Club Zwickau, dessen Mitglied ich ebenfalls bin, nicht nur um die alten Wagen der Marke geht.

 

Hat ein Wagen mehr als 30 Jahre hinter sich gebracht, so wird er als Oldtimer bezeichnet. Youngtimer sind somit nur etwa 20 bis 30 Jahre alt, aber mitunter nicht weniger interessant. Vielfach werden halt spezielle Sammlerstücke aufgehoben, die dann auch gern einen stolzen Preis haben. Um eine gewisse "Rendite" des Hobby´s geht es mir allerdings überhaupt nicht. Wirklich stolze Preise sind mit einem Skoda Oldtimer auch eher selten zu erzielen, selbst wenn dies mancher Verkäufer zu denken scheint. Aber egal ob nun komplett restauriert, teilrestauriert oder im original Zustand, Hauptsache man benutzt die guten Stücke auch immer wieder mal. Schließlich waren und sind sie Fahrzeuge und keine "Steh-rum-Geräte".


Auch ich bin also diesen schönen Wagen verfallen und widme ihnen in meiner Freizeit viel Aufmerksamkeit. Auf meiner Seite möchte ich somit Liebhabern der Wagen aus Böhmen einige Bilder und Fakten zeigen sowie eine "Börse" für Hilfen und Teilesorgen bieten. Über Anregungen, Tipps und mehr freue ich mich! Dafür gibt es hier ganz einfach den Weg über das Kontakt - Formular. Ach ja, und die Bezeichnung Veteranen dieser Seite hängt mit dem tschechischen Kennzeichen für Oldtimer zusammen. Ähnlich dem Deutschen "H" gibt es dort nämlich ein grünes Kennzeichen das mit einem "V" beginnt.

 

 

 

Mein neues Projekt

...ist nach wie vor in Arbeit und hat aktuell eine ganz normale Zulassung. Die Farbgebung hat sich natürlich aufgrund einiger Schweißarbeiten schon geändert, doch bis zur komplatten Lackierung dauert es sicher noch ein kleines Weilchen. Denn nicht nur am Skoda 1203 wird gearbeitet, sondern auch am eigenen Heim. Dafür kam dann auch noch weiterer Zuwachs in den Fuhrpark, natürlich leicht passend zum Alter des 1203.

 

Das schont den "Großen", bei dem es sich um einen Skoda 1203 aus dem Jahre 1973 handelt. Anhand der verbauten Teilen und der Ausführung der Karosse dürfte er aber so um 1996 neu Aufgebaut worden sein. Der Wagen ist also von der Technik und Ausstattung her schon eher ein TAZ 1500 der letzten Baujahre. Der Lack ist eben nicht mehr der beste und wurde wohl auch ohne wirkliche Vorbehandlung über das originale Gelb lackiert. Dies, plus einiger Dellen und "kleiner Blasen" unter dem Lack sorgten halt dafür, daß der Gutachter das "H" abgelehnt hat. Auch wenn die Substanz echt gut ist und ein komplettes Zerlegen wohl nicht unbedingt nötig sein wird. 

 

Allerdings ist innen erstmal nix an seinem Platz geblieben, damit man nicht von innen heraus noch eine Überraschung erlebt. Auch sollen alle Hohlräume eine entsprechende Konservierung erhalten und hier und da noch etwas Kleber "nachgearbeitet" werden um den Wagen etwas ruhiger zu bekommen. Soll ja dann auch nicht mehr so wirklich ein Transporter sein wenn er dann mal frisch und doch wieder blau lackiert ist. Aber alles schön der Reihe nach, und Bilder gibt es dann immer wieder mal in der "Bastelstube".

Einstufung oder Klassifizierung

Wie erkennt man eigentlich, ob es sich um einen Old- oder einen Youngtimer handelt, wie werden die Fahrzeuge eingestuft? Hierfür gibt es eine Klassifizierung. Wobei es doch an sich nicht wichtig ist in welche "Schublade" etwas gehört. Viel mehr sollte einem das Fahrzeug gefallen und die Arbeit daran entsprechend Spaß machen. Und doch, folgende Werte helfen einem bei der Beurteilung des gewünschten Wagens. Zumal sich auch im Bereich der Old- und Youngtimer einige schwarze Schafe tummeln oder die Leute scheinbar einfach keine Ahnung haben. Ein VW Scirocco mit Erstzulassung 1990 ist zwar ein schönes und vor allem im Original Zustand ein erhaltenswertes Auto, nur ein Oldtimer, wie mir 2009 mal ein Händler erklären wollte, ist er allerdings noch lange nicht.

 

 


International werden die Autos zunächst nach Baujahr klassifiziert:

  • Klasse A, Ancestor, vom Anbeginn bis 31. Dezember 1904
  • Klasse B, Veteran, vom 1. Januar 1905 bis 31. Dezember 1918, auch Edwardians (GB) oder Kaiserzeit (D) genannt
  • Klasse C, Vintage, vom 1. Januar 1919 bis 31. Dezember 1930
  • Klasse D, Post Vintage, vom 1. Januar 1931 bis 31. Dezember 1945
  • Klasse E, Post War, vom 1. Januar 1946 bis 31. Dezember 1960
  • Klasse F, Wirtschaftswunder, vom 1. Januar 1961 bis 31. Dezember 1970
  • Klasse G, Youngtimer, vom 1. Januar 1971 bis 31. Dezember 1980


Dann folgt die Einstufung nach Zustand des Fahrzeugs:

  • Note 1 (makellos): Der Wagen ist wie neu.
  • Note 2 (guter Zustand): Der Wagen ist restauriert und nach etwa 3 Jahren immer noch in einem guten Zustand.
  • Note 3 (gebrauchter Zustand): Nach 10 Jahren Gebrauch und kompletter Restaurierung immer noch in gutem Zustand.
  • Note 4 (verbrauchter Zustand): Der Wagen ist nicht sofort gebrauchstüchtig.
  • Note 5 (restaurierungsbedürftiger Zustand): Der Wagen ist gerade noch restaurierbar, wird häufig aber nur noch als Teileträger gehandelt.
  • Sondernote „Unrestauriertes Original“: Der Wagen ist sozusagen Zeitzeuge. Er weist einige Abnutzungen vor, wird aber dennoch hoch gehandelt.